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去年，自行车市chang一车难求，但自行车企业却揭不开锅。从上海凤凰、中路股份、永安行2022年财报来看，公司归母净利润由盈转亏。不外，自行车工业中高端产物需求zeng加，永安行体现，未来2-3年氢能产物将是主要收入泉源。

自行车行业承压，但电动自行车行业体现尚可，雅迪股份、爱玛科技2022年业绩新高，新日股份也逐渐回血，新势力九号电单车也zeng速亮眼。与此同时，助力自行车在外洋热度zeng高，资源也逐渐将眼光投向助力自行车行业，腾讯、美的等加紧结构。

自行车行业承压，上海凤凰、中路股份、永安行由盈转亏

中国自行车行业协会宣布数据显示，2022年中国自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比zeng长3%；实现利润超100亿元，同比zeng长20%以上。其中，自行车规模以上企业产量同比下降32%。

宿将上海凤凰2022年营收16.10亿元，同比下滑21.77%；归属于上市公司股东的净利润-3.12亿元，同比下滑400.15%。公司体现，营业收入下滑主要为共享单车销售收入及自行车出口销售收入镌汰所致。

拥有永世牌的中路股份2022年实现营业收入9.27亿元，同比zeng加28.44%。归属于上市公司股东的净利润-7633万元，上年净利润3712万元。

从销量来看，中路股份自行车、电动车、童车共销售493.48万辆，其中自行车、童车销量472万辆，同比zeng长18.13%。上海凤凰自行车销售量903万辆，同比zeng长12.75%。销量zeng长，但净利润下滑，与成本、行业竞争分不开。

上海凤凰以为，当前自行车行业生长仍面临多重挑战，海内原质料和用工成本上升带来较大的成本压力；国际商业掩护主义和工业链对外转移并重新漫衍所引发的全球自行车制造工业链重构给行业生长带来挑战。受到出口订单不足等因素的影响，行业内部竞争将进一步凸显。

2022年受氢能自行车影响市chang行qing走高的永安行，效果单也并不容易。永安行2022年实现营收6.78亿元，同比下滑22.40%；实现归属上市公司股东的净利润为-6782万元，同比下滑254.69%。公司诠释，主要系客户应付款延期支付，幻魅账计提额度zeng加所致。

其中，公司公共自行车的运营服务收入为4.23亿元、系统销售收入为3596万元、永安行出行平台收入为1.63亿元、智慧生涯收入5236万元，氢能产物销售及服务收入为314万元。从公司营收组成来看，氢能产物营收占比仍小。

永安行体现，氢能两轮车(氢能自行车)现在行业内外竞争企业较少，公司旨在制造更环保、更自制的氢，建设一个绿色氢能从生产、充装到使用的生态系统，加速能源转型。公司未来2-3年，氢能产物的营业收入将成为公司的主要营业收入。

对于自行车行业疲软不振，《2022年中国自行车行业视察陈诉》以为，2022年受到国际局部地悦魅政治冲突、疫qing重复、高通胀率等多重超预期因素攻击，全球经济形势较为严肃，中国两轮工业受到一定影响，出口zeng速下降显着。

两轮电动车行业向好，助力自行车外洋市chang火热

恒久以来，我国两轮出行市chang规模较大，行业竞争强烈。近年来，自行车终端消耗者对自行车产物功效的要求在提高，中高端自行车产物需求zeng加。随着海内自行车企业逐渐把研发生产的重心由低端产物市chang转向中高端市chang。

自行车一言难。缍孕谐敌幸堤逑稚锌。港股上市公司雅迪控股2022年营收310.59亿元，同比zeng长15.2%；公司拥有人应占利润21.61亿元，同比zeng加57.8%。

近年来，爱玛势头不错。爱玛科技2022年营业收入208.02亿元，同比zeng长35.09%；实现归属于上市公司股东的净利润18.73亿元，同比zeng长182.14%。

承压多年的新日股份逐渐回血，新日股份2022年实现营业收入49.04亿元，同比zeng长14.55%；实现归属于上市公司股东的净利润1.62亿元，同比zeng长1326.25%。

新势力中，九号公司电单车营业突飞猛进。九号公司2022年财报显示，电动两轮车&电踏车营收26.63亿元，同比zeng长99.58%。

不外，小牛电动近年来疲软不振，2022年小牛电动实现营业收入31.69亿元，同步下滑14.5%；净利润-4946万元，同比下降121.9%。调整后净利润不an美国通用会计准则（non-GAAP) 876万元。

自行车行业向高端化转型，助力自行车品类在外洋也深受接待。自行车出口企业久祺股份实现营业收入23.76亿元，同比镌汰35.95%；归属上市公司股东的净利润1.68亿元，同比镌汰18.20%。营业收入下降的缘故原由主要系外洋市chang需求较弱。

分产物看，公司2022年成人自行车营收到达5.7亿元，同比下滑53.3%；儿童自行车营收4.1亿元，同比下滑44.4%；助力电动自行车营收到达4.6亿元，同比zeng长29.7%；配件营收到达8.1亿元，同比下滑35%。

西南证券剖析师以为，公司受年内欧洲通胀，以及俄乌时势影响，传统成人车及儿童车收入下降。助力电动自行车下游订单需求兴旺，在外洋通胀压力下葃uan３纸峡靭eng速。随着外洋渠道库存逐步去化，欧洲和南美地域进入补库周期，传统自行车整年订单有望边际改善，电助力车需求有望保持高zeng。

近年来，欧洲自行车市chang的电气化历程一连加速，助力电动自行车普及水平zeng加，销量连年zeng长，这有赖于电机、电池等相关手艺的前进与政府出台的津贴妄想。未来随着助力电动自行车性能与质量的一直提升，其适用规模将继续扩大，在部门应用chang景中可成为传统自行车的优异替换，助力电动自行车在欧洲市chang的消耗量将有望继续保持高zeng长趋势。

“近年来，疫qing改变人们出行，西欧一些国家为解决上下班小汽车交通拥堵和停车难的问题，引入助力自行车作为通勤工具，勉励民众选择骑行方式出行。助力自行车在西欧热度不减，但在海内还未铺开，除了售价较高外，与限速政策不无关系。从久远来看，助力自行车作为轻量化交通工具是绿色出行的首选。”清华大学交通研究所副所长杨新苗体现。